1981
| 1981 G.P. del
Sud Africa 7 febbraio Kyalami |
| m . 4.104
per giri 77: km 316,009 GARA NON VALIDA PER IL MONDIALE |
| Elenco
Iscritti |
|
1 |
JONES
A. |
Albilad
Williams |
Williams
FW07B Ford |
|
2 |
REUTEMANN
C. |
Albilad
Williams |
Williams
FW07B Ford |
|
3 |
CHEEVER
E. |
Tyrrell Racing Team |
Tyrrell 010 Ford |
|
4 |
WILSON
D. |
Tyrrell Racing Team |
Tyrrell 010 Ford |
|
5 |
PIQUET N. |
Parmalat Racing |
Brabham BT49 Ford |
|
6 |
ZUNINO R. |
Parmalat Racing |
Brabham BT49 Ford |
|
7 |
WATSON J. |
Marlboro Mclaren Internationial |
Mclaren M30 Ford |
|
8 |
DE
CESARIS A. |
Marlboro Mclaren
Internationial |
Mclaren
M30 Ford |
|
9 |
LAMMERS J. |
Team ATS |
ATS D4 Ford |
|
11 |
DEANGELIS E. |
Essex Lotus |
Lotus 81 Ford |
|
12 |
MANSELL N. |
Essex Lotus |
Lotus 81 Ford |
|
14 |
SURER
M. |
Team Ensign |
Ensign N180 Ford |
|
17 |
DALY
D. |
March
GP (RAM) |
March
811 Ford |
|
18 |
SALAZAR
E. |
March
GP (RAM) |
March
811 Ford |
|
20 |
ROSBERG K. |
Fittipaldi Automotive |
Fittipaldi F8 Ford |
|
21 |
SERRA C. |
Fittipaldi Automotive |
Fittipaldi F8 Ford |
|
29 |
PATRESE R. |
Ragno Arrows Beta Team |
Arrows A3 Ford |
|
30 |
STOHR
S. |
Ragno Arrows
Beta Team |
Arrows A3 Ford |
|
33 |
LEES
G. |
Theodore
Racing |
Shadow DN12 Ford |
|
| Griglia
di Partenza |
Ordine
d’arrivo |
|
PIQUET N. |
Brabham BT49 Ford |
1’12”78
|
|
REUTEMANN C. |
Williams FW07B Ford |
1’12”98
|
|
JONES A. |
Williams FW07B Ford |
1’13”28
|
|
ROSBERG K. |
Fittipaldi Ford |
1’13”29
|
|
DEANGELIS E. |
Lotus 81 Ford |
1’13”47
|
|
PATRESE R. |
Arrows A3 Ford |
1’14”07
|
|
ZUNINO R. |
Brabham BT49 Ford |
1’14”35
|
|
MANSELL N. |
Lotus 81 Ford |
1’14”38
|
DE
CESARIS A. |
Mclaren Ford |
1’14”39
|
|
LAMMERS
J. |
ATS Ford |
1’14”85
|
| STOHR S. |
Arrows A3 Ford |
1’14”93
|
|
CHEEVER
E. |
Tyrrell 010 Ford |
1’14”95
|
|
SERRA C. |
Fittipaldi Ford |
1’15”06
|
|
SURER M. |
Ensign N180 Ford |
1’15”18
|
|
WATSON J. |
Mclaren Ford |
1’15”25
|
|
WILSON
D. |
Tyrrell
Ford |
1’15”56
|
|
DALY D. |
March
Ford |
1’16”80
|
|
LEES G. |
Shadow Ford |
1’17”08
|
|
SALAZAR
E. |
March Ford |
—- |
|
| REUTEMANN
C. |
1h44’54”03 180,740 kmh |
| PIQUET
N. |
20”2 |
| DE ANGELIS E. |
1’06”3 |
| ROSBERG K. |
1 giro |
| WATSON J. |
1 giro |
| PATRESE R. |
1 giro |
| CHEEVER E. |
1 giro |
| ZUNINO R. |
2 giri |
| SERRA C. |
2 giri |
| MANSELL N. |
3 giri |
| DALY D. |
3 giri |
|
|
| Giro più veloce : REUTEMANN
1’13”61 media 200,799 kmh |
note : la guerra tra la la FOCA
(costruttori) e la FISA (sportivo) sfocia nell’annullamento della prima gara del
campionato 1981, le squadre “lealiste” Ferrari, Renault, ALFA
Romeo, Ligier-Matra, Osella e la neo entrata Toleman-Hart non si presentano in
Sud Africa, sono presenti i team dei costruttori, tutti inglesi tranne la
tedesca ATS, si paventa la nascita di due distinti campionati, dopo questa gara
verrà, invece, firmato il patto della concordia che prevede l’abolizione delle
“minigonne” e la partecipazione alle prove di massimo 30 vetture, 12
lealiste e 18 dei costruttori, ma a sorpresa si iscrive al mondiale anche la
Theodore, sorta sulle ceneri della Shadow. Vince Carlos Reutemann, dopo una
sfuriata inizale di Piquet , bene De Angelis (terzo) e Rosberg (quarto). Compie
51 giri la sud africana Desiré Wilson, ritorna la March affidata al RAM Racing,
