1963
| 1963 GP di Germania 4
agosto Nuerburgring |
| m 22.810 per 15
giri: 342,15 km |
| Elenco
Iscritti |
|
1 |
|
HILL G. |
Owen Rac. Org. |
BRM P57 |
|
2 |
|
GINTHER R. |
Owen Rac. Org. |
BRM P57 |
|
3 |
|
CLARK J. |
Team Lotus |
Lotus 25 Climax |
|
4 |
|
TAYLOR T. |
Team Lotus |
Lotus 25 Climax |
|
5 |
|
MCLAREN B. |
Cooper Car Co |
Cooper T66 Climax |
|
6 |
|
MAGGS T. |
Cooper Car Co |
Cooper T66 Climax |
|
7 |
|
SURTEES J. |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 156 |
|
8 |
|
MAIRESSE W. |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 156 |
|
9 |
|
BRABHAM J. |
Brabham Racing |
Brabham BT7 Climax |
|
10 |
|
GURNEY D. |
Brabham Racing |
Brabham BT7 Climax |
| 11 |
|
HILL
P. |
A.T.S. |
A.T.S. 100 |
| 12 |
|
BAGHETTI
G.C. |
A.T.S |
A.T.S. 100 |
|
14 |
|
IRELAND I. |
B.R.P. |
Lotus
24 BRM |
|
15 |
|
BANDINI L. |
Scud. Centrosud |
BRM P57 |
|
16 |
|
BONNIER J. |
Rob Walker Racing |
Cooper T66 Climax |
|
17 |
|
DE BEAUFORT C. |
Ec.Maarsbergen |
Porsche 718/2 |
|
18 |
|
SIFFERT J. |
Siffert Rac. |
Lotus 24 BRM |
|
19 |
|
GREGORY
M |
Team
Reg Parnell |
Lotus
24 BRM |
|
20 |
|
HALL J. |
B.R.P. |
Lotus 24 BRM |
|
21 |
|
AMON C. |
Team Reg Parnell |
Lola mk4 Climax |
|
22 |
|
CABRAL M. |
Scud. Centrosud |
Cooper T60 Climax |
|
23 |
|
SETTEMBER T. |
Scirocco Powell |
Scirocco 01 BRM |
|
24 |
|
BURGESS I. |
Scirocco Powell |
Scirocco 02 BRM |
|
25 |
|
RABY
I. |
Gilby
Eng. |
Gilby
1962 BRM |
|
26 |
|
MITTER G. |
Ec.Maarsbergen |
Porsche 718/2 |
|
27 |
|
KUHNKE
K. |
Kuhnke |
Lotus
18 Borgward |
|
28 |
|
COLLOMB B. |
Collomb |
Lotus 24 Cllimax |
| 29 |
|
PILETTE
T. |
Team
Tim Parnell |
Lotus
18/21 Climax |
| 30 |
|
PARNELL
T. |
Team
Tim Parnell |
Lotus
18/21 Climax |
|
| Griglia
di Partenza |
| CLARK J. |
Lotus 25
Climax |
8’45”8 |
| SURTEES J. |
Ferrari 156 |
8’46”7 |
|
BANDINI L. |
BRM P57 |
8’54”3 |
|
HILL G. |
BRM P57 |
8’57”2 |
|
MCLAREN B. |
Cooper T66 Climax |
8’57”3 |
|
GINTHER R. |
BRM P57 |
9’02”8 |
|
MAIRESSE W. |
Ferrari 156 |
9’03”5 |
|
BRABHAM J. |
Brabham BT7 Climax |
9’04”2 |
|
SIFFERT J. |
Lotus 24 BRM |
9’11”1 |
| MAGGS T. |
Cooper T66
Climax |
9’11”6 |
|
IRELAND I. |
Lotus 24 BRM |
9’14”6 |
|
BONNIER J. |
Cooper Climax |
9’16”0 |
|
GURNEY D. |
Brabham BT7 Climax |
9’17”2 |
|
AMON C. |
Lola mk4 Climax |
9’20”1 |
|
MITTER G. |
Porsche 718/2 |
9’20”9 |
|
HALL J. |
Lotus 24 BRM |
9’22”7 |
|
DE BEAUFORT C. |
Porsche 718/2 |
9’25”1 |
|
TAYLOR T. |
Lotus 25 Climax |
9’33”8 |
|
BURGESS I. |
Scirocco 02 BRM |
9’52”2 |
|
CABRAL M. |
Cooper T60 Climax |
9’53”1 |
|
COLLOMB B. |
Lotus 24 Cllimax |
10’01”1 |
|
SETTEMBER T. |
Scirocco 01 BRM |
10’02”0 |
| NON
QUALIFICATI |
|
|
| RABY I. |
Gilby-BRM |
|
|
PARNELL T |
Lotus 18/21 Climax |
|
|
PILETTE T. |
Lotus 18/21 Climax |
|
| KUHNKE K. |
Lotus 18
Bogward |
|
| HILL P. |
ATS |
forfait |
| BAGHETTI G. |
ATS |
forfait |
| GREGORY M |
Lotus BRM |
forfait |
|
| Ordine
d’arrivo |
| SURTEES |
2h13’06”7 154,222 kmh |
| CLARK |
1’17”5 |
| GINTHER |
2’44”9 |
| MITTER |
8’11”5 |
| HALL |
1 giro |
| BONNIER |
1 giro |
| BRABHAM |
1 giro |
| TAYLOR |
1 giro |
| SIFFERT |
5 giri |
| COLLOMB |
5 giri |
|
|
| Giro più veloce
: SURTEES 8’47”0 155,818 KMH |
|
| Classifica
dopo il GP ( primi tre e posizione del futuro campione del Mondo) |
| CLARK |
42 |
| Surtees |
22 |
| Ginther |
18 |
|
|
|
note : Surtees spezza il dominio di Clark (che
arriva “solo” secondo) e vince autorevolmente il suo primo GP,
riportando la vittoria in casa Ferrari, in prova ottima prestazione di Bandini,
terzo con la BRM privata, davanti a quelle ufficiali, in gara si deve ritirare
al primo giro per un contatto con Ireland, Mairesse si ferisce seriamente
per una uscita di pista causata dal vento.
