1966
| 1966 G.P. di
Francia e d’Europa 3 luglio Reims |
| m . 8302
per 48 giri: km 398,484 |
| Elenco
Iscritti |
|
2 |
|
RODRIGUEZ P. /CLARK J. |
Team Lotus |
Lotus 33 Climax 2,0 |
|
4 |
|
ARUNDELL P. |
Team Lotus |
Lotus 43 BRM 3,0 |
|
6 |
|
RINDT J. |
Cooper Car Co. |
Cooper T81 Maserati 3,0 |
|
8 |
|
AMON C. |
Cooper Car Co. |
Cooper T81 Maserati 3,0 |
|
10 |
|
SURTEES J. |
Cooper Car Co. |
Cooper T81 Maserati 3,0 |
|
12 |
|
BRABHAM J. |
Brabham Rac. Org. |
Brabham BT19 Repco 3,0 |
|
14 |
|
HULME D. |
Brabham Rac. Org. |
Brabham BT20 Repco 3,0 |
|
16 |
|
HILL H. |
Owen Rac. Org. |
BRM P261 2,0 |
|
20 |
|
BANDINI L. |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 312 3,0 |
|
22 |
|
PARKES M. |
Scuderia Ferrari |
Ferrari 312 3,0 |
|
24 |
|
MCLAREN
B. |
Mclaren
Motor Racing |
Mclaren
M2B Ford 3,0 |
|
26 |
|
GURNEY D. |
Anglo American Racers |
Eagle T1G Climax 2,8 |
|
30 |
|
BONNIER J. |
Brabham Rac. Org. |
Brabham BT22 Climax 2,8 |
|
32 |
|
SPENCE M. |
Team Parnell |
Lotus 25 BRM 1,9 |
|
34 |
|
HAWKINS
D. |
Team Parnell |
Lotus
25 Climax |
|
36 |
|
ANDERSON R. |
D.W. |
Brabham BT11 Climax 2,8 |
|
38 |
|
SIFFERT J. |
Walker Racing Team |
Cooper T81 Maserati 3,0 |
|
40 |
|
BONDURANT
B. |
Chamaco
Collect |
BRM
P261 |
|
42 |
|
LIGIER G. |
Ligier |
Cooper T81 Maserati 3,0 |
|
44 |
|
TAYLOR J. |
David Brigdes |
Brabham BT11 BRM 2,0 |
|
| Griglia
di Partenza |
|
BANDINI
L. |
Ferrari
312 |
2’07”8 |
|
SURTEES J. |
Cooper T81 Maserati |
2’08”4 |
|
PARKES M. |
Ferrari 312 |
2’09”1 |
|
BRABHAM J. |
Brabham BT19 Repco |
2’10”2 |
|
RINDT J. |
Cooper T81 Maserati |
2’10”9 |
|
SIFFERT
J. |
Cooper T81 Maserati |
2’12”2 |
|
AMON
C. |
Cooper T81 Maserati |
2’12”4 |
|
HILL H. |
BRM P261 2,0 |
2’12”8 |
|
HULME D. |
Brabham BT20 Repco |
2’13”3 |
|
SPENCE
M. |
Lotus
33 BRM 1,9 |
2’14”2 |
|
LIGIER
G. |
Cooper
T81 Maserati |
2’15”4 |
|
ANDERSON
R. |
Brabham
BT11 Climax 2,8 |
2’15”6 |
|
RODRIGUEZ
P. |
Lotus
33 Climax 2,0 |
2’15”6 |
|
CLARK
J. NON PARTITO |
Lotus
33 Climax 2,0 |
2’15”6 |
|
GURNEY
D. |
Eagle
T1G Climax 2,8 |
2’17”9 |
|
TAYLOR
J. |
Brabham
BT11 BRM 2,0 |
2’19”2 |
|
ARUNDELL
P. |
Lotus
43 BRM |
2’19”6 |
|
BONNIER
J. |
Brabham
BT22 Climax 2,8 |
2’23”5 |
|
MCLAREN |
Mclaren Ford |
forfait |
|
HAWKINS |
Lotus Climax |
forfait |
|
BONDURANT |
BRM |
forfait |
|
| Ordine
d’arrivo |
| BRABHAM |
1h48”31”3 220,315 kmh |
| PARKES |
9”5 |
| HULME |
2 giri |
| RINDT |
2 giri |
| GURNEY |
3 giri |
| TAYLOR |
3 giri |
| ANDERSON |
4 giri |
| AMON |
4 giri |
| NON CLASSIFICATI |
|
| LIGIER |
6 giri |
| RODRIGUEZ |
8 giri |
| BANDINI |
11 giri |
| BONNIER |
16 giri |
|
| |
|
|
| Giro più veloce : Bandini
2’11”3 media 227,618 kmh |
|
| Classifica
dopo il GP ( primi tre e posizione del futuro campione del Mondo) |
| BRABHAM |
12 |
| Bandini |
10 |
| Stewart ,
Surtees, Rindt |
9 |
|
|
|
note : vittoria della Brabham Repco di Jack,
felice debutto di Parkes, secondo con la Ferrari, Bandini (GPV) potrebbe vincere
ma é sfortunatissimo, Stewart assente per infortunio, Clark anche ( un’uccello
gli sbatte sul viso il giovedi….) debutta con Arundell l’H16
