1976
| 1976
G.P. d‘Italia 12
settembre Monza |
| m . 5800
per gir 52: km 310,600 |
| Elenco
Iscritti |
|
1 |
LAUDA N. |
Scuderia Ferrari spa SEFAC |
Ferrari 312T2 |
|
2 |
REGAZZONI C. |
Scuderia Ferrari spa SEFAC |
Ferrari 312T2 |
|
3 |
SCHECKTER J. |
Elf Tyrrell |
Tyrrell 34 Ford |
|
4 |
DEPAILLER P. |
Elf Tyrrell |
Tyrrell 34 Ford |
|
5 |
ANDRETTI M. |
John Player Team Lotus |
Lotus 77 Ford |
|
6 |
NILSSON G. |
John Player Team Lotus |
Lotus 77 Ford |
|
7 |
STOMMELEN R. |
Martini Racing |
Brabham BT45 Alfa |
|
8 |
PACE C. |
Martini Racing |
Brabham BT45 Alfa |
|
9 |
BRAMBILLA V. |
Beta Team March |
March 761 Ford |
|
10 |
PETERSON R. |
March Engineering |
March 761 Ford |
|
11 |
HUNT J. |
Marlboro Mclaren |
Mclaren M23 Ford |
|
12 |
MASS J. |
Marlboro Mclaren |
Mclaren M23 Ford |
|
16 |
PRYCE T. |
Shadow Rac. Team |
Shadow DN8 Ford |
|
17 |
JARIER J.P. |
Shadow Rac. Team |
Shadow DN5 Ford |
|
18 |
LUNGER B. |
Team Surtees |
Surtees TS19 Ford |
|
19 |
JONES A. |
Durex Team Surtees |
Surtees TS19 Ford |
|
20 |
MERZARIO A. |
Walter Wolf Racing |
Williams FW05 Ford |
|
22 |
ICKX J. |
Team Ensign |
Ensign MN176 Ford |
|
24 |
ERTL H. |
Hesketh Racing |
Hesketh 308D Ford |
|
25 |
EDWARDS G. |
Penthouse Rizla Hesketh |
Hesketh 308D Ford |
|
26 |
LAFFITE J. |
Gitanes Ligier |
Ligier JS5 Matra |
|
28 |
WATSON J. |
Citibank Penske |
Penske PC4 Ford |
|
30 |
FITTIPALDI E. |
Copersucar Fittipaldi |
Fittipaldi FD04 Ford |
|
34 |
STUCK H.J. |
March Racing |
March 761 Ford |
|
35 |
REUTEMANN C |
Scuderia Ferrari spa SEFAC |
Ferrari 312T2 |
|
37 |
PESENTI
ROSSI A. |
Scuderia
Gulf Rondini |
Tyrrell
007 Ford |
|
38 |
PESCAROLO H. |
Norev Racing BS Fabr. |
Surtees TS19 Ford |
|
39 |
STUPPACHER O. |
OASC Racing |
Tyrrell 007 Ford |
|
40 |
PERKINS L. |
HB Bewaking Alarm |
Boro 001 Ford |
| 41 |
LOMBARDI
L. |
RAM
Racing |
Brabham
BT42 Ford |
| 42 |
KESSEL
L. |
RAM
Rcing |
Wiliams
FW Ford |
|
| Griglia
di Partenza |
| LAFFITE
J. |
Ligier Matra |
1’41”35 |
| SCHECKTER
J. |
Tyrrell Ford |
1’41”38 |
|
PACE C. |
Brabham ALFA Romeo |
1’41”53 |
|
DEPAILLER P. |
Tyrrell Ford |
1’42”06 |
|
LAUDA N. |
Ferrari |
1’42”09 |
|
STUCK H.J. |
March Ford |
1’42”18 |
|
REUTEMANN C |
Ferrari |
1’42”38 |
|
PETERSON R. |
March Ford |
1’42”64 |
|
REGAZZONI C. |
Ferrari |
1’42”96 |
|
ICKX J. |
Ensign Ford |
1’43”29 |
|
STOMMELEN R. |
Brabham ALFA Romeo |
1’42”29 |
|
NILSSON G. |
Lotus Ford |
1’43”30 |
|
PERKINS L. |
Boro Ford |
1’43”32 |
|
ANDRETTI M. |
Lotus Ford |
1’43”34 |
|
PRYCE T. |
Shadow Ford |
1’43”63 |
|
BRAMBILLA V. |
March Ford |
1’43”94 |
|
JARIER J.P. |
Shadow Ford |
1’44”05 |
|
JONES A. |
Surtees Ford |
1’44”41 |
|
ERTL H. |
Hesketh Ford |
1’44”56 |
| FITTIPALDI
E. |
Fittipaldi
Ford |
1’44”57 |
|
PESENTI ROSSI A. |
Tyrrell Ford |
1’44”62 |
|
PESCAROLO H. |
Surtees Ford |
1’45”12 |
|
EDWARDS G. NON PARTITO |
Hesketh Ford |
1’45”79 |
|
LUNGER B. |
Surtees Ford |
1’46”48 |
|
MERZARIO A. NON PARTITO |
Williams Ford |
1’47”41 |
|
STUPPACHER O.NON PARTITO |
Tyrrell Ford |
1’55”22 |
|
HUNT J. |
Mclaren Ford |
2’08”76 |
|
MASS J. |
Mclaren Ford |
2’11”06 |
|
WATSON J. |
Penske Ford |
2’13”95 |
| LOMBARDI
|
Brabham
Ford |
forfait |
| KESSEL |
Williams
Ford |
forfait |
|
| Ordine
d’arrivo |
| PETERSON |
1h30’35”6 199,749 kmh |
| REGAZZONI |
2”3 |
| LAFFITE |
3”0 |
| LAUDA |
19”4 |
| SCHECKTER |
19”5 |
| DEPAIILER |
35”7 |
| BRAMBILLA |
43”9 |
| PRYCE |
52”9 |
| REUTEMANN |
57”5 |
| ICKX |
1’12”4 |
| WATSON |
1’42”2 |
| JONES |
1 giro |
| NILSSON |
1 giro |
| LUNGER |
2 giri |
| FITTIPALDI |
2 giri |
| ERTL |
3 giri |
| PESCAROLO |
3 giri |
| PESENTI-ROSSI |
3 giri |
| JARIER |
5 giri |
|
|
| Giro più veloce :
PETERSON 1’41”3 MEDIA 206,120 KMH |
|
| Classifica
dopo il GP ( primi tre e posizione del futuro campione del Mondo) |
| Lauda |
64 (
61 prima della squalifica di Hunt) |
| HUNT |
47 (
56 prima della squalifica) |
| Scheckter |
40 |
|
note : dopo
solo un mese e mezzo dal terribile incidente del Nuerburgring, Lauda torna a
correre, per l’occasione la Ferrari affida una terza vettura a Reutemann, deluso
dalla Brabham ALFA Romeo, é l’ultima volta che la Ferrari impiegherà tre
monoposto in un GP. La gara é vinta da Peterson con la March, in prova stupisce
la Pole di Laffite, con la Ligier-Matra al suo primo campionato ma già
competitiva. La benzina di Mclaren e Penske é irregolare e le tre monoposto
partono in fondo allo schieramento.
