Spyker

PAESI BASSI

Fondatore : Victor Muller

GP DISPUTATI	17
DEBUTTO	2007 Australia
ULTIMO GP DISPUTATO	2007 Brasile
VITTORIE
POLE POSITIONS
GIRI VELOCI
PODI

Anche se risulta creata nel 2006, le origini della squadra risalgono al 1991, quando venne fondata come Jordan Grand Prix. La squadra, con base a Silverstone, e le relative infrastrutture vennero acquistate dal Midland Group nel 2005 e ridenominate Midland F1 Racing nel 2006, prima di essere vendute alla Spyker Cars verso la fine della stagione 2006. Verso la metà della stagione 2006, indiscrezioni nel paddock parlavano di una possibile vendita della squadra, meno di due anni dopo che Alex Shnaider l’aveva acquistata da Eddie Jordan. Le notizie indicavano un prezzo di 128 milioni di dollari, ed un serio interesse di Shnaider per la vendita della squadra. Le squadre di Formula 1 erano divenute sempre più appetibili in quanto dopo il campionato 2008 non si sarebbero potuti iscrivere nuovi team.Il 9 settembre 2006 venne rivelato che la squadra era stata venduta alla Spyker Cars, un costruttore olandese di vetture sportive artigianali. La Spyker pagò per la squadra 106,6 milioni di dollari. Il 10 settembre i commentatori di ITV dissero che sia Shnaider che il consulente Johnny Herbert non erano più coinvolti nelle attività della squadra, dall’annuncio della vendita.I precedenti piloti della Midland, Christijan Albers e Tiago Monteiro, mantennero i propri ruoli per il resto della stagione 2006, e contemporaneamente, al debutto in gara della Spyker, in Cina, venne comunicato che Albers, olandese, aveva firmato per correre anche nel campionato 2007. Come parte dell’accordo, le vetture ebbero una livrea rivista per le ultime tre gare del campionato 2006. Il nome della squadra venne inoltre cambiato in Spyker MF1 Racing, in quanto il regolamento della FIA impediva il cambio del nome di una squadra nel corso della stagione, ma permetteva l’aggiunta del nome di uno sponsor all’inizio del nome. La squadra ha usato nel 2007 i motori Ferrari “clienti”, sostituendo i motori Toyota, passati alla Williams. Anche se la squadra è rimasta di base in Gran Bretagna, ha deciso di registrarsi con l’autorità motoristica olandese, correndo quindi nel 2007 con la bandiera dei Paesi Bassi, riflettendo in questo la nuova proprietà. In marzo, la Spyker annunciò un accordo di sponsorizzazione con la compagnia aerea Etihad Airways e con Aldar Properties, entrambe società di Abu Dhabi. Il nome con cui la squadra prese parte alla stagione era quindi Etihad Aldar Spyker F1 Team. Il 10 luglio, Albers venne svincolato dal contratto con Spyker, a causa della mancanza di soldi dagli sponsor, che avrebbero compromesso il programma di sviluppo della squadra. Mol l’ha descritta come “una delle decisioni più dure della mia carriera”. Nonostante Christian Klien (già pilota Red Bull) avesse provato la vettura il 12 luglio 2007, il sostituto di Albers per il Gran Premio d’Europa fu Winkelhock. Nel corso del Gran Premio d’Europa, Winkelhock fu l’unico pilota a condurre un gran premio in testa con una Spyker, grazie alla giusta scelta delle gomme da parte della squadra. Nonostante questo, Winkelhock non riuscì a mantenere la propria posizione di pilota titolare, che andò al giapponese Yamamoto, già pilota della Super Aguri. Il 30 settembre, al Gran Premio del Giappone, la squadra marcò il suo primo punto mondiale. Sutil terminò 9º in pista, ma venne promosso all’8º posto, quindi nei punti, quando i commissari stabilirono nel dopo gara che Vitantonio Liuzzi, della Toro Rosso, aveva superato Sutil al 55º giro, con le bandiere gialle. A Liuzzi venne quindi comminata una sanzione di 25 secondi, che lo fece retrocedere dietro Sutil. Il 14 agosto, la Spyker Cars annunciò che avrebbe potuto rendersi necessario vendere tutta o parte della squadra, a causa di una probabile divisione fra la squadra di Formula 1 dalla società madre. La squadra venne venduta ad un consorzio denominato “Orange India”, guidato dall’imprenditore indiano Vijay Mallya e dall’imprenditore olandese (e membro del consiglio di amministrazione) Michiel Mol, dopo l’approvazione dei soci della Spyker. Mallya assistette al Gran Premio di Cina come proprietario del team. La squadra fu rinominata Force India per la stagione 2008.

I PROGETTISTI

2007: Spyker F8-VII – Mike Gascoyne

Modelli mai utilizzati in gara:

2007: Spyker F8-VIIB – test per la nuiova Force India