Chassis 1966

9 Marzo 202310 Marzo 2023 Massimo

		MC	B	F	GB	NL	D	I	US	MEX
AMON C.	Brabham BT11 BRM 2,0							F1-6-64
TAYLOR J.	Brabham BT11 BRM 2,0			F1-4-64	F1-4-64	F1-4-64	F1-4-64
ANDERSON R.	Brabham BT11 Climax 2,7	F1-5-64		F1-5-64	F1-5-64	F1-5-64	F1-5-64	F1-5-64
BRABHAM J.	Brabham BT19 Repco	F1-1-65	F1-1-65	F1-1-65	F1-1-65	F1-1-65	F1-1-65	F1-1-65
BRABHAM J.	Brabham BT20 Repco								F1-1-66	F1-1-66
HULME D.	Brabham BT11/22 Climax 2,7	F1-1-64	F1-1-64
HULME D.	Brabham BT20 Repco			F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66
SIFFERT J.	Brabham BT11 Climax 2,0	F1-6-64
BONNIER J.	Brabham BT11/22 Climax 2,7			F1-1-64
BONNIER J.	Brabham BT7 Climax 1,5				F1-2-63
IRWIN C.	Brabham BT11/22 Climax 2,7				F1-1-64
AHRENS K.	Brabham BT18 Ford 1,0						F2-7-66
HERMANN H.	Brabham BT18 Ford 1,0						F2-22-66
MOSER S.	Brabham BT16 Ford 1,0						F2-2-65
REES A.	Brabham BT18 Ford 1,0						F2-23-66
BONDURANT B.	BRM P261 2,0	2615	2615		2615		2615	2615
IRELAND I.	BRM P261 2,0								2615	2615
WILSON	BRM P261 2,0		2615
HILL G.	BRM P261 2.0	2616	2616	2616	2616	2616	2616
HILL G.	BRM P83							8303	8302	8302
STEWART J.	BRM P261 2,0	2617	2617		2614	2614	2614
STEWART J.	BRM P83							8302	8301	8303
LAWRENCE C.	Cooper T73 Ferrari				F1-2-64		F1-2-64
AMON C.	Cooper T81 Maserati			F1-7-66
BONNIER J.	Cooper T81 Maserati	F1-5-66	F1-5-66			F1-5-66	F1-5-66	F1-5-66	F1-5-66	F1-5-66
GINTHER R.	Cooper T81 Maserati	F1-6-66	F1-6-66
LIGIER G.	Cooper T81 Maserati	F1-4-66	F1-4-66	F1-4-66	F1-4-66	F1-4-66	F1-4-66
RINDT J.	Cooper T81 Maserati	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66	F1-3-66
SIFFERT J.	Cooper T81 Maserati		F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66		F1-2-66	F1-2-66	F1-2-66
SOLANA M.	Cooper T81 Maserati									F1-7-66
SURTEES J.	Cooper T81 Maserati			F1-6-66	F1-6-66	F1-7-66	F1-6-66	F1-6-66	F1-6-66	F1-6-66
HILL P.	Eagle T1F Climax 2,7							101
BONDURANT B.	Eagle T1F Climax 2,7								101
BONDURANT B.	Eagle T1G Weslake									102
GURNEY D.	Eagle T1F Climax 2,7		101	101	101	101	101			101
GURNEY D.	Eagle T1G Weslake							102	102
BAGHETTI G.C	Ferrari 246T/66 2,4							0006
BANDINI L.	Ferrari 246T/66 2,4	0006	0006
BANDINI L.	Ferrari 312/66			010		010	010	010	010
PARKES M.	Ferrari 312/66			012		012	012	012
SCARFIOTTI L.	Ferrari 312/66							011
SCARFIOTTI L.	Ferrari 246T/66 2,4						0006
SURTEES J.	Ferrari 312/66	010	010
BUCKNUM R	Honda RA273								F-103	F-103
GINTHER R.	Honda RA273							F-101	F-102	F-102
CLARK J.	Lotus 33 Climax 2,0	R11	R11	R11	R14	R14	R14
CLARK J.	Lotus 43 BRM							1	1	1
ARUNDELL P	Lotus 43 BRM		1	1
ARUNDELL P	Lotus 33 Climax 2,0				R11	R11	R11	R11	R14	R11
SPENCE M.	Lotus 33 BRM 2.0	R13	R13	R13	R13	R13	R13	R13	R13	R13
RUSSO G.	Lotus 33 Climax 2,0							R14
RODRIGUEZ P.	Lotus 33 Climax 2,0			R11					R11	R14
RODRIGUEZ P.	Lotus 44 Ford 1,0						44-F-3
COURAGE P.	Lotus 44 Ford 1,0						44-F-3
MITTER G..	Lotus 44 Ford 1,0						44-F-1
HANHE H.	Matra MS5 BRM 1,0						04
BELTOISE J.P.	Matra MS5 Ford 1,0						02
ICKX J.	Matra MS5 Ford 1,0						01
SCHLESSER J.	Matra MS5 Ford 1,0						04
MCLAREN B.	Mclaren M2B Ford	2							1	1
MCLAREN B.	Mclaren M2B Serenissima		2		2	2
TAYLOR M.	Shannon SH1 Climax				?

nota: nel 1966 la cilindrata passa da 1500 a 3000, non tutte le squadre dispongono di motore 3 litri e si arrangiano potenziando i 1,5 litri, per questo motivo é indispensabile indicare la cilindrata usata , se non indicata significa che é un 3 litri (come il Maserati della Cooper oppure il Repco).

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