ERA private

La ERA è stata fondata da Humphrey Cook, Raymond Mays e Peter Berthon nel novembre del 1933 a Bourne, nel Lincolnshire, vicino a Eastgate House, dimora di Raymond Mays. La loro ambizione era di costruire modelli monoposto che confermassero il dominio britannico nelle competizioni europee. Il secondo conflitto mondiale impose uno stop alle gare automobilistiche in Europa, e lo stabilimento della ERA di Bourne fu convertito in sito produttivo di parti di aerei. Quando alla fine della guerra le competizioni ripresero, Berthon e Mays si concentrarono sul progetto BRM. La ERA riprese le attività a Dunstable con una nuova proprietà: Leslie Johnson acquistò la compagnia alla fine del 1947, insieme con uno dei tre esemplari della monoposto tipo-E. Una nuova autovettura da 1500 cm³ di cilindrata costruita per i Gran Premi, il tipo-G, corse le prime due stagioni del Campionato mondiale di Formula 1, ma senza successo. La squadra usava un motore Bristol per la stagione 1952, come la maggior parte dei costruttori dell’epoca parte della produzione era destinata aiu clienti, tra questi il Principe Bira che nel 1946 vinse l’Ulster Trophy, Reg Parnell (due vittorie nel 1947) e Bob Gerard (diverse vittorie in gare fuori campionato dal 1947 al 1950), nel mondiale fu utilizzata, privatamente in poche occasioni.

1950

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Modello	Motore	Griglia	Gara
Gran Bretagna	Privato	9	WALKER Peter	E	ERA	10	ab
	Privato	9	ROLT Tony	E	ERA		ab
	Privato	11	HARRISON Cuth	B	ERA	15	7
	Bob Gerard Racing	12	GERARD Bob	B/C	ERA	13	6
	Privato	26	MAYS Raymond	D	ERA	forfait
Monaco	Privato	24	HARRISON Cuth	B	ERA	14	ab
	Bob Gerard Racing	26	GERARD Bob	A	ERA	16	6
Italia	Privato	32	HARRISON Cuth	B	ERA	21	ab

1951

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Modello	Motore	Griglia	Gara
Gran Bretagna	Bob Gerard Racing	8	GERARD Bob	B/C	ERA	10	11
	Privato	9	SHAWE-TAYLOR Brian	B	ERA	12	8