BRISTOL
| GP DISPUTATI: 17 |
| DEBUTTO: 1952 Svizzera |
| ULTIMA GARA : 1957 Gran Bretagna |
| VITTORIE: |
| POLE: |
| GPV: |
| UTILIZZATO DA: Cooper, ERA, Frazer Nash, AFM |
Bristol Cars è la divisione automobilistica del produttore di motori per aerei della Bristol Airplane Company , uno dei principali produttori di aerei durante la seconda guerra mondiale . Anticipando un notevole calo della domanda di aerei alla fine della guerra, il BAC diversificò le sue attività e si lanciò in altri settori già nel 1941. Il motore Bristol BS1 è sviluppato dalla BMW che equipaggia la 328 del 1937 , che si distinse vincendo la Mille Miglia nel 1940 e la sua categoria alla 24 Ore di Le Mans 1939 . La Bristol Airplane Company , come ricompensa per i suoi sforzi industriali durante la seconda guerra mondiale , fu autorizzata a far funzionare il motore tedesco nel 1946 come compenso per i servizi resi allo sforzo bellico. Questo motore sarà utilizzato in Formula 1 dal 1952 al 1955 , era un motore “clienti” forse il primo in assoluto e fu montato su diverse monoposto, in particolare sulla Cooper, miglior piazzamento un terzo posto di Hawthorn nel 1952, in quella stagione il futuro campione del mondo conquistò 10 punti classificandosi quarto a pari merito con Fischer nella classifica mondiale, proceduto solo da piloti Ferrari, giù dal 1954, finita l’apertura alla F2, il motore prese parte solo al Gp di casa.
1952
| Gran Premio | N° | Pilota | Telaio | Motore | Motore | ||
| Italia | 36 | BRANDON Eric | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 20 | 13 |
| 38 | BROWN Alan | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 21 | 15 | |
| 40 | WHARTON Ken | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 15 | 9 | |
| 42 | HAWTHORN Mike | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 12 | nc | |
| Olanda | 32 | HAWTHORN Mike | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 3 | 4 |
| 34 | WHARTON Ken | Frazer Nash | 421 | BS1 L6 2.0 | 7 | ab | |
| 36 | MOSS Stirling | ERA | G | BS1 L6 2.0 | 18 | ab | |
| Gran Bretagna | 7 | MURRAY David | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 22 | ab |
| 8 | PARNELL Reg | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 6 | 7 | |
| 9 | HAWTHORN Mike | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 7 | 3 | |
| 10 | BRANDON Eric | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 18 | 20 | |
| 11 | BROWN Alan | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 13 | 22 | |
| 12 | MOSS Stirling | ERA | G | BS1 L6 2.0 | 16 | ab | |
| Francia | 42 | HAWTHORN Mike | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 15 | ab |
| Belgio | 8 | HAWTHORN Mike | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 6 | 4 |
| 10 | BROWN Alan | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 9 | 6 | |
| 12 | BRANDON Eric | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 12 | 9 | |
| 32 | MOSS Stirling | ERA | G | BS1 L6 2.0 | 10 | ab | |
| 36 | WHARTON Ken | Frazer Nash | FN48 | BS1 L6 2.0 | 7 | ab | |
| Svizzera | 22 | WHARTON Ken | Frazer Nash | FN48 | BS1 L6 2.0 | 13 | 4 |
| 24 | BRANDON Eric | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 17 | 8 | |
| 26 | BROWN Alan | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 15 | 5 |
1953
| Gran Premio | N° | Pilota | Telaio | Motore | |||
| Italia | 30 | WHARTON Ken | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 19 | nc |
| 46 | BROWN Alan | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 24 | 12 | |
| 48 | STUCK Hans | AFM | 6 | BS1 L6 2.0 | 29 | 14 | |
| Svizzera | 20 | WHARTON Ken | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 9 | 7 |
| Germania | 21 | STUCK Hans | AFM | 6 | BS1 L6 2.0 | 23 | ab |
| 38 | BROWN Alan | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 17 | ab | |
| 40 | NUCKEY Rodney | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 20 | 11 | |
| Gran Bretagna | 16 | WHARTON Ken | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 11 | 8 |
| 17 | GERARD Bob | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 18 | ab | |
| 18 | STEWART Jimmy | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 15 | ab | |
| 19 | BROWN Alan | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 21 | ab | |
| 22 | CROOK Tony | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 25 | ab | |
| Francia | 38 | GERARD Bob | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 12 | 11 |
| 40 | WHARTON Ken | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 14 | ab | |
| Olanda | 32 | WHARTON Ken | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 18 | ab |
| Argentina | 20 | BROWN Alan | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 12 | 9 |
| 22 | BARBER John | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 16 | 8 | |
| 24 | SCHWELM-CRUZ Adolfo | Cooper | T20 | BS1 L6 2.0 | 13 | ab |
1954
| Gran Premio | N° | Pilota | Telaio | Motore | |||
| Gran Bretagna | 28 | GOULD Horace | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 20 | 15 |
| 29 | GERARD Bob | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 18 | 10 | |
| 30 | BRANDON Eric | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 25 | ab |
1955
| Gran Premio | N° | Pilota | Telaio | Motore | |||
| Gran Bretagna | 40 | BRABHAM Jack | Cooper | T40 | BS1 L6 2.0 | 25 | ab |
1956
| Gran Premio | N° | Pilota | Telaio | Motore | ||||
| Gran Bretagna | 26 | GERARD Bob | Cooper | T23 | BS1 L6 2.0 | 22 | 11 |
1957

