Equipe Nationale Belge e squadre nazionali precedenti

Fin dal 1949 hanno partecipato al campionato mondiale squadre nazionali del Belgio che, utilizzando monoposto di diversi costruttori, hanno portato in pista piloti belgi. Nel 1955 viene fondata, dall’unione di alcune altre scuderie la Écurie Nationale Belge, che arriverà anche, nel 1962, a portare in pista una sua monoposto, la ENB F1 Maserati che partecipa solo al Gp di Germania ed a due gare fuori campionato in Belgio con Luciano Bianchi.

Octave Jonathan Claes, detto Johnny, nase nel 1916 a Londra dove la famiglia si era rifugiata a seguito dell’invasione del Belgio da parte della Germania nelle I Guerra Mondiale, parlando correttamente francese ed inglese entra come interprete nel mondo delle corse, in precedenza grande appassionato di Jazz e musicista

Nel 1949 prende parte alle prime gare con la Ecurie Belge che utilizza una Talbot Lago T26 , questa monoposto verrà usata anche nel 1950 quando inizia il mondiale di F1, le Talbot della Ecurie Belge si distinguevano dal quelle ufficiali e dei privati francesi per essere dipinte di giallo. Claes disputa tutte le sei gare in calendario senza ottenere punti.

Nel 1951, con una più moderna Talbot T26-DA, ex ufficiale nel 1950, disputa sette gare su otto (manca come tutti ad Indianapolis), però spunta un altro team belga, con immane sforzo di fantasia chiamato Ecurie Belgique, basato principalmente sul pilota Jacques Swater che con una Talbot T26 (ex Grignard) partecipa a tre gare con Pilette e Swaters e fuori campionato con Roger Laurent in una occasione. Pilette arriva sesto in Belgio ma in quegli la posizione non da punti.

Nel 1952 a seguito del ritiro di Alfa Romeo e Talbot si corre con le F2, le Tabot Lago non sono più utilizzabili nel campionatro e comapiono solo in qualche gara libre fuori classifica, Claes si procura una Simca Gordini T15 (telaio 0015-GC ), in Olanda é sostituito da Paul Frere ed in Italia é iscritto come Vicontesse de Walkiers, in Belgio corre con la squadra Gordini uffciale e questa monoposto risulta essere utilizzata dall’americano O’Brien iscritto privatamente. La Ecurie Belgique cambia nome in Ecurie Franchorchamps

La squadra di Swaters e de Tornaco riesce a procurarsi una nuova Ferrari 500, telaio clienti 208-F2, nonostate il mezzo sia il più competitivo in circolazione e domini il mondiale, de Tornaco, Laurent e Swaters non ottengono punti nel 1952 e 1953 , nel 1953 Swaters vince il Internationales Avusrennen (ma la gare vedeva come unici rivali altri concorrenti privati) un secondo posto di Roger Laurent nel Grand Prix des Frontières sono i migloiri risultati del biennio. La Ecurie Belge, invece, nel 1953 passa alla Connaught A Lea Francis, il telaio A4 usato nel 1952 dal team ufficiale ed altri piloti, anche in questo caso zero punti.

Nel 1954 Claes si disimpegna dalla F1 (anche se in seguito disputerà ancora una gara) e rimane la sola Franchorchamps con la Ferrari trasformata in 500/625

Nel 1955 queste realtà danno vita alla Equipe Nationale Belge che parteciperà ad una sola gara in Olanda con Claes, ultima presenza per questo pilota, stroncato dalla tubercolosi pochi mesi dopo, nel febbraio del 1956.

La ENB si rivede solo nel 1959, a Monaco si presenta con due Cooper T51 Climax nuove (telai F2-9-59 e F2-10-59) Luciano Bianchi e Alain de Changy (unica apparizione) non si qualificano, la squadra corre anche in F2.

La squadra si ripresenta nel 1960 a Spa con una Cooper T45 Climax, Luciano Bianchi non solo si qualifica ma arrivando sesto ottiene l’unico punto iridato della storia delle squadre del Belgio.

Nel 1961 viene avviato un programma ambizioso ma destinato al fallimento, la ENB si accorda con la inglese Emeryson, assente da qualche anno, per portare in gara due 61 motore Maserati, é un disastro e nemmeno il passaggio al Climax risolve. pochi risultati anche nelle gare extra campionato, solo un quarto posto di Bianchi nel Grand Prix de Bruxelles. La ENB opta per la Lotus 18 Climax, recuperate da altri privati (telai 373 e 909) per poter disputare il Gp di casa.

Il 1962 é l’ultimo anno di presenza del ENB, Luciano Bianchi disputa il Gp del Belgio su una Lotus 18/21 Climax , é la 918 ex BRP e Walker, in Germania corre con l’unica auto belga della storia della F1, la ENB F1 Maserati, derivata dalla Emeryson, tanto che nelle due gare extra campionato disputate viene indicata come tale.

Per completare l’argomento va deto che nel 1964 il pilota belga Andrè Pilette, all’epoca quarantaseienne, rileva la Scirocco (peraltro subentrata l’anno prima proprio alla Emeryson) e disputa alcune gare di campionato e sopratutto fuori campionato come Equipe Scirocco Belge.

1950

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Corsa
Gran Bretagna	Ecurie Belge	18	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	21	11
Monaco	Ecurie Belge	6	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	19	7
Svizzera	Ecurie Belge	4	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	14	10
Belgio	Ecurie Belge	24	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	14	8
Francia	Ecurie Belge	42	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	15	ab
Italia	Ecurie Belge	2	CLAES Johnny	Talbot Lago	T26C	Talbot	22	ab

1951

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Modello	Motore	Griglia	Corsa
Svizzera	Ecurie Belge	2	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	18	13
Belgio	Ecurie Belge	16	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	11	7
	Ecurie Belgique	24	PILETTE André	T26C	Talbot	12	6
Francia	Ecurie Belge	28	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	12	ab
Gran Bretagna	Ecurie Belge	25	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	14	13
Germania	Ecurie Belgique	93	SWATERS Jacques	T26C	Talbot	22	10
	Ecurie Belge	94	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	18	11
Italia	Ecurie Belge	26	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	21	ab
	Ecurie Belgique	28	SWATERS Jacques	T26C	Talbot	22	ab
Spagna	Ecurie Belge	36	CLAES Johnny	T26C-DA	Talbot	15	ab

1952

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Belgio	Ecurie Francorchamps	34	de TORNACO Charles	Ferrari	500	Ferrari	13	7
	Privato	44	O’BRIEN Robert	Simca Gordini	T15	Gordini	22	14
Francia	Ecurie Belge	32	CLAES Johnny	Simca Gordini	T15	Gordini	20	ab
Gran Bretagna	Ecurie Belge	27	CLAES Johnny	Simca Gordini	T15	Gordini	23	14
Germania	Ecurie Francorchamps	119	LAURENT Roger	Ferrari	500	Ferrari	17	6
Olanda	Ecurie Belge	14	FRERE Paul	Simca Gordini	T15	Gordini	11	ab
	Ecurie Belge	14	CLAES Johnny	Simca Gordini	T15	Gordini	forfait
	Ecurie Francorchamps	24	de TORNACO Charles	Ferrari	500	Ferrari	17	ab
Italia	Vicomtesse de Walkiers	66	CLAES Johnny	Simca Gordini	T15	Gordini	34	nq
	Ecurie Francorchamps	70	de TORNACO Charles	Ferrari	500	Ferrari	25	nq

1953

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Olanda	Ecurie Belge	30	CLAES Johnny	Connaught	A	Lea Francis	17	nc
Belgio	Ecurie Belge	40	PILETTE André	Connaught	A	Lea Francis	18	11
	Ecurie Francorchamps	42	SWATERS Jacques	Ferrari	500	Ferrari	21	np
	Ecurie Francorchamps	44	de TORNACO Charles	Ferrari	500	Ferrari	22	np
Francia	Ecurie Belge	48	CLAES Johnny	Connaught	A	Lea Francis	21	12
Germania	Ecurie Belge	12	CLAES Johnny	Connaught	A	Lea Francis	25	ab
	Ecurie Francorchamps	18	SWATERS Jacques	Ferrari	500	Ferrari	19	7
Svizzera	Ecurie Francorchamps	2	SWATERS Jacques	Ferrari	500	Ferrari	13	ab
Italia	Ecurie Belge	26	CLAES Johnny	Connaught	A	Lea Francis	30	ab

1954

Gran Premio	Squadra	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Belgio	Ecurie Francorchamps	2	SWATERS Jacques	Ferrari	500/625	Ferrari	14	ab
Francia	Ecurie Francorchamps	38	SWATERS Jacques	Ferrari	500/625	Ferrari	forfait
Gran Bretagna	Ecurie Francorchamps	16	SWATERS Jacques	Ferrari	500/625	Ferrari	forfait
Svizzera	Ecurie Francorchamps	2	SWATERS Jacques	Ferrari	500/625	Ferrari	16	8
Spagna	Ecurie Francorchamps	30	SWATERS Jacques	Ferrari	500/625	Ferrari	19	ab

1955

Gran Premio	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Belgio	36	SWATERS Jacques	Gordini	T16	Gordini	forfait
	46	GENDEBIEN Olivier	Ferrari	625	Ferrari	forfait
Olanda	30	CLAES Johnny	Ferrari	500/625	Ferrari	16	11

1959

Gran Premio	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Monaco	10	BIANCHI Luciano	Cooper	T51	Climax	19	nq
	12	DE CHANGY Alain	Cooper	T51	Climax	20	nq

1960

Gran Premio	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Belgio	32	BIANCHI Luciano	Cooper	T45	Climax	14	6

1961

Gran Premio	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Monaco	10	BIANCHI Luciano	Emeryson	61	Maserati	20	nq
	12	GENDEBIEN Olivier	Emeryson	61	Maserati	21	nq
Belgio	10	MAIRESSE Willy	Lotus	18	Climax	19	ab
	12	BIANCHI Luciano	Lotus	18	Climax	22	ab
Gran Bretagna	24	GENDEBIEN Olivier	Emeryson	61	Maserati	forfait
Italia	68	PILETTE André	Emeryson	61	Climax	33	nq

1962

Gran Premio	N°	Pilota	Telaio	Modello	Motore	Griglia	Gara
Belgio	19	BIANCHI Luciano	Lotus	18/21	Climax	18	9
Germania	21	BIANCHI Luciano	ENB	F1	Maserati	25	16