1978
| 1978
G.P. del Canada 8 ottobre Montreal |
| m . 4.500
per giri 75: km 315,00 |
| Elenco
Iscritti |
|
1 |
LAUDA N. |
Parmalat Rac. Team |
Brabham BT46 ALFA Romeo |
|
2 |
WATSON J. |
Parmalat Rac. Team |
Brabham BT46 ALFA Romeo |
|
3 |
PIRONI D. |
Elf Tyrrell |
Tyrrell 008 Ford |
|
4 |
DEPAILLER P. |
Elf Tyrrell |
Tyrrell 008 Ford |
|
5 |
ANDRETTI M. |
John Player Lotus |
Lotus 79 Ford |
|
7 |
HUNT J. |
Marlboro Mclaren |
Mclaren M26 Ford |
|
8 |
TAMBAY P. |
Marlboro Mclaren |
Mclaren M26 Ford |
|
9 |
BLEEKEMOLEN M. |
F&S Properties ATS Rac. |
ATS HS1 Ford |
|
10 |
ROSBERG F. |
ATS Racing Team |
ATS D1 Ford |
|
11 |
REUTEMANN C. |
Scuderia Ferrari spa SEFAC |
Ferrari 312T3 |
|
12 |
VILLENEUVE G. |
Scuderia Ferrari spa SEFAC |
Ferrari 312T3 |
|
14 |
FITTIPALDI E. |
Fittipaldi Automotive |
Fittipaldi F5A Ford |
|
15 |
JABOUILLE J.P. |
Equipe Renault Elf |
Renault RS01 |
|
16 |
STUCK H.J. |
Shadow Racing Team |
Shadow DN9 Ford |
|
17 |
REGAZZONI C. |
Shadow Racing Team |
Shadow DN9 Ford |
|
18 |
ARNOUX R. |
Durex Surtees |
Surtees TS20 Ford |
|
19 |
GABBIANI B. |
Beta Surtees |
Surtees TS20 Ford |
|
20 |
SCHECKTER J. |
Walter Wolf Racing |
Wolf WR5 Ford |
|
21 |
RAHAL B. |
Walter Wolf Racing |
Wolf WR5 Ford |
|
22 |
DALY D. |
Tissot Ensign |
Ensign MN177 Ford |
|
25 |
REBAQUE H. |
Team Rebaque |
Lotus 78 Ford |
|
26 |
LAFFITE J |
Ligier Gitanes |
Ligier JS9 Matra |
|
27 |
JONES A. |
Williams GP Engineering |
Williams FW06 Ford |
|
35 |
PATRESE R. |
Arrows Racing Team |
Arrows FA1 Ford |
|
36 |
STOMMELEN R. |
Arrows Racing Team |
Arrows FA1 Ford |
|
37 |
MERZARIO A. |
Team Merzario |
Merzario A1 Ford |
|
55 |
JARIER J.P. |
JPS Lotus |
Lotus 79 Ford |
|
66 |
PIQUET N. |
Parmalat Brabham |
Brabham BT46 ALFA Romeo |
|
| Griglia
di Partenza |
| JARIER
J.P. |
Lotus
Ford |
1’38”015 |
| SCHECKTER
J. |
Wolf
Ford |
1’38”026 |
|
VILLENEUVE
G. |
Ferrari |
1’38”230 |
|
WATSON
J. |
Brabham
ALFA Romeo |
1’38”417 |
|
JONES
A. |
Williams
Ford |
1’38”861 |
|
FITTIPALDI
E. |
Fittipaldi
Ford |
1’38”930 |
|
LAUDA
N. |
Brabham
ALFA Romeo |
1’39”020 |
|
STUCK
H.J. |
Shadow
Ford |
1’39”081 |
|
ANDRETTI
M. |
Lotus
Ford |
1’39”236 |
|
LAFFITTE
J |
Ligier
Matra |
1’39”381 |
|
REUTEMANN
C. |
Ferrari |
1’39”455 |
|
PATRESE
R. |
Arrows
Ford |
1’39”491 |
|
DEPAILLER
P. |
Tyrrell
Ford |
1’39”619 |
|
PIQUET
N. |
Brabham
ALFA Romeo |
1’39”624 |
|
DALY
D. |
Ensign
Ford |
1’40”042 |
|
ARNOUX
R. |
Surtees
Ford |
1’40”515 |
|
TAMBAY
P. |
Mclaren
Ford |
1’40”669 |
|
PIRONI
D. |
Tyrrell
Ford |
1’40”959 |
|
HUNT
J. |
Mclaren
Ford |
1’40”970 |
|
RAHAL
B. |
Wolf
Ford |
1’40”983 |
|
ROSBERG
F. |
ATS
Ford |
1’41”611 |
|
JABOUILLE
J.P. |
Renault |
1’41”689 |
| NON
QUALIFICATI |
|
|
|
REGAZZONI
C. |
Shadow
Ford |
1’41”739 |
|
GABBIANI
B. |
Surtees
Ford |
1’41”799 |
|
MERZARIO
A. |
Merzario
Ford |
1’41”967 |
|
REBAQUE
H. |
Lotus
Ford |
1’42”413 |
|
STOMMELEN
R. |
Arrows
Ford |
1’43”267 |
|
BLEEKEMOLEN
M. |
ATS
Ford |
1’45”553 |
|
| Ordine
d’arrivo |
| VILLENEUVE |
1H57’49”196 160,414
KMH |
| SCHECKTER |
13”371 |
| REUTEMANN |
19”408 |
| PATRESE |
24”667 |
| DEPAILLER |
28”558 |
| DALY |
54”476 |
| PIRONI |
1’21”250 |
| TAMBAY |
1’26”560 |
| JONES |
1’28”942 |
| ANDRETTI |
1 giro |
| PIQUET |
1 giro |
| JABOUILLE |
5 giri |
| NON CLASSIFICATO |
|
| ROSBERG |
17 giri |
|
|
| Giro più veloce
: JONES 1’38”072 165,184 KMH |
|
| Classifica
dopo il GP ( primi tre e posizione del futuro campione del Mondo) |
| ANDRETTI |
64 |
| Peterson |
51 |
| Reutemann |
48 |
|
note : al 49° si infrange l’ultima
possibilità per Jarier di vincere un GP in F1, il pilota francese sostituto di
Peterson aveva conquistato la Pole e conduceva la gara con la nera Lotus numero
55, passa in testa, tra il boato dei 70.000 presenti, il campione locale Gilles
Villeneuve che va a conquistare la sua prima vittoria in F1, secondo é il
futuro ferrarista (ha fimato a Luglio) Jody Scheckter. Daly conquista un punto
con la Ensign, Piquet corre con la terza Brabham (nr. 66), mentre Arnoux porta
in gara la Surtees per l’ultima volta, a fine anno il team fondato nel 1970 dal
campione inglese si ritirerà senza essere riuscito a vincere un Gran Premio.
